مقدمه‌ای بر خودروهای برقی و اهمیت آن‌ها در جهان و ایران
در دهه‌های اخیر، صنعت خودروسازی جهان با سرعتی چشمگیر به سمت توسعه فناوری‌های پاک و پایدار حرکت کرده است. یکی از مهم‌ترین دستاوردهای این تحول، خودروهای برقی هستند که به‌جای استفاده از سوخت‌های فسیلی، با باتری‌های قابل شارژ کار می‌کنند. این نوع خودروها نه‌تنها آلودگی هوا را کاهش می‌دهند، بلکه از نظر هزینه‌های نگهداری و مصرف انرژی نیز مزایای قابل‌توجهی دارند.
خودروهای برقی در ایران نیز به‌تدریج جای خود را در میان گزینه‌های خرید مردم باز کرده‌اند، هرچند که مسیر توسعه آن‌ها هنوز چالش‌برانگیز است. رشد جمعیت شهری، آلودگی شدید هوا در کلان‌شهرها، و افزایش قیمت سوخت‌های فسیلی، نیاز به جایگزین‌های پاک و به‌صرفه را دوچندان کرده است. از سوی دیگر، ایران با محدودیت‌های بین‌المللی و تحریم‌های اقتصادی روبه‌رو است که وابستگی به سوخت‌های وارداتی و تکنولوژی‌های سنتی را دشوارتر می‌کند. در این شرایط، توسعه زیرساخت‌های مربوط به خودروهای برقی و حمایت از تولید یا واردات آن‌ها می‌تواند راهکاری مهم و آینده‌نگرانه باشد.
از منظر اقتصادی، خودروهای برقی مصرف انرژی کمتری نسبت به خودروهای بنزینی دارند و هزینه نگهداری پایین‌تری نیز به همراه می‌آورند. به دلیل نداشتن موتور احتراقی، بسیاری از قطعات متحرک که نیاز به سرویس و تعمیر مداوم دارند، در این خودروها حذف شده‌اند. همین مسئله باعث شده در کشورهای پیشرفته، تقاضا برای خودروهای برقی روزبه‌روز افزایش یابد و حتی برخی دولت‌ها طرح‌هایی برای ممنوعیت تولید خودروهای بنزینی در آینده نزدیک ارائه داده‌اند.
از جنبه تکنولوژیک نیز، خودروهای برقی به‌طور مستقیم به توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر، هوشمندسازی حمل‌ونقل و پیشرفت در حوزه باتری‌سازی متصل هستند. این روند جهانی، فرصتی مهم برای کشورهایی مانند ایران است تا بتوانند از وابستگی به نفت فاصله گرفته و در مسیر اقتصاد سبز گام بردارند.
در مجموع، خودروهای برقی در ایران نه‌فقط به‌عنوان یک انتخاب شخصی، بلکه به‌عنوان یک ضرورت ملی و زیست‌محیطی اهمیت پیدا کرده‌اند. آینده حمل‌ونقل کشور، بدون شک به سمت استفاده بیشتر از این نوع خودروها خواهد رفت، مشروط بر آن‌که زیرساخت‌ها و سیاست‌گذاری‌ها نیز در این مسیر هم‌راستا شوند.
مزایا و معایب خودروهای برقی برای مصرف‌کننده ایرانی
با افزایش آگاهی عمومی نسبت به مسائل زیست‌محیطی و همچنین رشد هزینه‌های سوخت، خودروهای برقی در ایران به‌عنوان گزینه‌ای نوظهور و قابل‌تأمل در میان مصرف‌کنندگان مطرح شده‌اند. هرچند مزایای این نوع خودروها چشمگیر است، اما موانعی نیز پیش‌روی کاربران ایرانی وجود دارد که باید پیش از خرید، به‌طور جدی بررسی شوند.
مزایای خودروهای برقی برای مصرف‌کننده ایرانی
یکی از اصلی‌ترین دلایل توجه به خودروهای برقی در ایران، مصرف بسیار پایین انرژی در مقایسه با خودروهای بنزینی است. این خودروها با استفاده از باتری‌های لیتیومی یا فناوری‌های مشابه، مصرف سوخت فسیلی را به صفر می‌رسانند و همین ویژگی در درازمدت موجب کاهش محسوس هزینه‌های جاری خواهد شد. با توجه به افزایش قیمت بنزین و سهمیه‌بندی آن، این موضوع برای بسیاری از رانندگان جذابیت اقتصادی دارد.
دومین مزیت، هزینه نگهداری بسیار کمتر خودروهای برقی است. حذف موتور احتراقی، سیستم اگزوز، گیربکس سنتی و بسیاری از قطعات پرمصرف و پرخرابی، موجب شده تا سرویس‌های دوره‌ای و هزینه‌های تعمیر در این خودروها به حداقل برسد. این مزیت به‌خصوص در شرایط فعلی اقتصادی، که قیمت قطعات خودروهای بنزینی روزبه‌روز افزایش می‌یابد، بسیار مهم است.
ویژگی مهم دیگر خودروهای برقی، بی‌صدابودن آن‌هاست. حذف صدای موتور در این خودروها، آرامش بیشتری را برای راننده و محیط اطراف فراهم می‌کند. این موضوع به‌ویژه در ترافیک شهری، تجربه رانندگی بهتری را رقم می‌زند و به کاهش آلودگی صوتی در شهرها کمک می‌کند.
معایب خودروهای برقی برای مصرف‌کننده ایرانی
با وجود همه این مزایا، نمی‌توان از برخی چالش‌های مهم مربوط به خودروهای برقی در ایران چشم‌پوشی کرد. نخستین و شاید مهم‌ترین مشکل، نبود زیرساخت کافی برای شارژ خودروهای برقی است. در اغلب شهرهای ایران، ایستگاه‌های شارژ عمومی یا وجود ندارند یا بسیار محدود هستند و این مسأله باعث ایجاد نگرانی درباره «برد اضطراری» یا محدودیت‌های روزمره می‌شود.
از سوی دیگر، قیمت بالای خودروهای برقی نسبت به قیمت خودروهای بنزینی هم‌رده، مانعی جدی برای بسیاری از خریداران است. وارداتی بودن اغلب این خودروها، همراه با مالیات‌های بالا، باعث شده که حتی خودروهای برقی اقتصادی نیز از دسترس طبقه متوسط فاصله بگیرند.
مشکل دیگر، کمبود نمایندگی‌ها و خدمات پس از فروش تخصصی برای خودروهای برقی است. بسیاری از تعمیرکاران سنتی، دانش کافی برای تعمیر این خودروها را ندارند و این مسئله می‌تواند باعث وابستگی به مراکز محدود و هزینه‌بر شود.
جدول مقایسه مزایا و معایب خودروهای برقی در ایران
مزایا | معایب |
|---|---|
مصرف انرژی پایین و بدون نیاز به بنزین | نبود زیرساخت شارژ عمومی در بیشتر شهرها |
هزینه نگهداری بسیار کم | قیمت بالای اولیه خرید |
بی‌صدایی کامل و رانندگی آرام | نبود مراکز تخصصی خدمات پس از فروش |
کاهش آلودگی هوا و صوت | نگرانی از طول عمر باتری و هزینه تعویض آن |
مناسب برای استفاده در مسیرهای شهری | محدودیت در برد پیمایش در سفرهای طولانی |
در مجموع، خودروهای برقی در ایران در عین داشتن مزایای قابل‌توجه برای مصرف‌کنندگان، همچنان با چالش‌هایی روبه‌رو هستند که نیازمند برنامه‌ریزی، سرمایه‌گذاری و فرهنگ‌سازی مناسب از سوی دولت و صنعت خودروسازی است.
بررسی زیرساخت‌ها و وضعیت ایستگاه‌های شارژ در ایران
یکی از مهم‌ترین پیش‌نیازهای گسترش خودروهای برقی در ایران، توسعه زیرساخت‌های شارژ است. بدون وجود ایستگاه‌های شارژ در سطح شهرها، بزرگراه‌ها و مناطق مسکونی، استفاده روزمره و گسترده از این خودروها با چالش‌های جدی مواجه می‌شود. در حال حاضر، وضعیت ایستگاه‌های شارژ در ایران در مراحل ابتدایی قرار دارد و تنها در برخی نقاط خاص مانند پارکینگ‌های عمومی یا مجموعه‌های تجاری بزرگ، امکان شارژ خودروهای برقی فراهم است.
بیشتر ایستگاه‌های موجود، به‌صورت پراکنده و عمدتاً توسط بخش خصوصی یا پروژه‌های آزمایشی نصب شده‌اند. این پراکندگی باعث شده بسیاری از دارندگان خودروهای برقی، برای برنامه‌ریزی سفر یا حتی رفت‌وآمدهای روزمره خود، با اضطراب و محدودیت روبه‌رو باشند. نبود یک شبکه سراسری و قابل اتکا از ایستگاه‌های شارژ، یکی از دلایل اصلی کندی روند رشد خودروهای برقی در ایران به شمار می‌رود.
مشکلات توسعه‌ای نیز بسیار جدی هستند. زیرساخت برق کشور، به‌ویژه در شهرهای کوچک‌تر یا مناطق کمتر توسعه‌یافته، توان پاسخ‌گویی به نیازهای گسترده شارژ را ندارد. همچنین، استانداردسازی تجهیزات شارژ، نوع سوکت‌ها، ولتاژ و سیستم‌های ایمنی هنوز در مراحل اولیه است و این عدم هماهنگی، مانعی برای سرمایه‌گذاری کلان در این حوزه به‌شمار می‌آید. از سوی دیگر، عدم مشوق‌های دولتی برای شرکت‌های خصوصی، توسعه زیرساخت را از مسیر طبیعی خود دور کرده است.
با این حال، در سال‌های اخیر خبرهایی از آغاز پروژه‌هایی برای توسعه زیرساخت شارژ در برخی کلان‌شهرها منتشر شده است. برخی شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی نیز تلاش کرده‌اند نمونه‌های ایرانی ایستگاه‌های شارژ را طراحی و عرضه کنند. همچنین، شهرداری‌هایی مانند تهران و اصفهان به‌صورت محدود اقدام به نصب ایستگاه‌هایی در مناطق پرتردد کرده‌اند. با این وجود، این اقدامات هنوز در حد پایلوت و آزمایشی هستند و نمی‌توان آن‌ها را پاسخ‌گوی نیاز فزاینده علاقه‌مندان به خودروهای برقی در ایران دانست.
در نهایت، برای موفقیت خودروهای برقی در ایران، نیاز به سیاست‌گذاری دقیق، سرمایه‌گذاری هدفمند، و هماهنگی میان نهادهای دولتی، بخش خصوصی و مردم وجود دارد. آینده این صنعت وابسته به ایجاد یک بستر مطمئن برای شارژ سریع، آسان و ارزان است.
معرفی خودروهای برقی موجود در بازار ایران
بازار خودروهای برقی در ایران در حال حاضر در ابتدای مسیر رشد خود قرار دارد. با وجود چالش‌های زیرساختی و محدودیت‌های وارداتی، برخی مدل‌های وارداتی، مونتاژی و حتی داخلی توانسته‌اند راه خود را به بازار ایران باز کنند. این خودروها اغلب یا از طریق واردات محدود توسط شرکت‌های خصوصی وارد شده‌اند یا به‌صورت مونتاژ داخلی با همکاری برندهای چینی به بازار عرضه می‌شوند.
از جمله برندهای نسبتاً شناخته‌شده که در بازار خودروهای برقی در ایران حضور داشته‌اند، می‌توان به زوتی (Zotye) اشاره کرد. مدل‌های Z100 EV از این برند، با طراحی اقتصادی و بردی در حدود ۲۰۰ کیلومتر، توانستند توجه برخی مصرف‌کنندگان را به خود جلب کنند. برند جیلی (Geely) نیز با مدل‌هایی چون Emgrand EV، هرچند محدود، در بازار ایران عرضه شد و امکانات قابل قبولی ارائه داد.
در بین برندهای داخلی، سایپا تلاش‌هایی برای تولید خودروی برقی داشته است. مدل‌هایی مانند سایپا EV که هنوز در مراحل پیش‌تولید یا آزمایشی قرار دارند، بخشی از این تلاش‌ها را نشان می‌دهند. همچنین، شرکت‌های نوظهوری مانند “دیو” و “دایون” نیز مدل‌هایی چون دایون Y5 EV را معرفی کرده‌اند که برد آن حدود ۳۰۰ کیلومتر گزارش شده و از امکانات مناسبی همچون شارژ سریع و سیستم کنترل هوشمند بهره‌مند است.
در جدول زیر، چند نمونه از خودروهای برقی موجود در بازار ایران را از نظر قیمت، برد باتری و امکانات اصلی مقایسه کرده‌ایم:
ردیف | نام خودرو | قیمت تقریبی (دلاری) | برد (km) | زمان شارژ کامل | امکانات کلیدی |
|---|---|---|---|---|---|
1 | زوتی E200 | 9,000 – 11,000 | 180–220 | 6–8 ساعت (AC) | سنسور عقب، نمایشگر لمسی، تهویه اتومات |
2 | سایپا EV شاهین برقی | حدود 11,000–13,000 | 250–300 (اعلام‌شده) | 7–9 ساعت | فرمان برقی، باتری LFP، ترمز ABS/EBD |
3 | 22,000–25,000 | 400–450 | 7 ساعت (AC)، 1.5 ساعت (DC) | رانندگی خودکار سطح 2، سقف پانوراما، سیستم ADAS | |
4 | دایون Y5 EV (نمونه وارداتی/نمایشی) | 25,000–27,000 | 300–350 | 6–8 ساعت | ۶ ایربگ، کروز کنترل، سنسور باران |
5 | بی‌وای‌دی e6 (مدل‌های وارداتی کارکرده) | 17,000–20,000 | 400–450 | 8 ساعت (AC)، 1.5 ساعت (DC) | فضای جادار، باتری لیتیم آهن فسفات، تهویه مطبوع دوگانه |
6 | جک iEV7S (نمونه مونتاژی یا وارداتی) | 15,000–17,000 | 280–300 | 7–8 ساعت | کروز کنترل، مانیتور بزرگ، دوربین عقب |
7 | رنو Zoe (نسخه دست دوم وارداتی) | 13,000–16,000 | 300–350 | 6–7 ساعت (AC)، 1.2 ساعت (DC) | باتری قابل اجاره، مصرف انرژی پایین، ترمز احیاگر |
8 | فیدلیتی EV (طرح‌های احتمالی مونتاژ) | حدود 20,000–22,000 | 350–400 | 7 ساعت | نمایشگر بزرگ، ۶ ایربگ، سیستم پایداری الکترونیک |
⚠️ نکته مهم: قیمت‌ها به صورت تقریبی و وابسته به نرخ دلار و هزینه واردات هستند. اطلاعات برد و امکانات از مشخصات رسمی یا نسخه‌های موجود در بازار جهانی گرفته شده‌اند و ممکن است در نسخه‌های مونتاژی یا داخلی کمی متفاوت باشند.
با رشد تدریجی این بازار، خودروهای برقی کارکرده نیز وارد چرخه خرید و فروش شده‌اند. البته به دلیل کمبود عرضه، قیمت آن‌ها هنوز پایین نیامده است و معمولاً تفاوت قیمتی زیادی با مدل صفر ندارند. همچنین، دسترسی به باتری یدکی و خدمات فنی، فاکتور مهمی در خرید این خودروها محسوب می‌شود.
در مجموع، حضور محدود اما رو به رشد خودروهای برقی در ایران، نوید‌دهنده آینده‌ای سبزتر و اقتصادی‌تر برای حمل‌ونقل شهری است؛ هرچند راه درازی تا بلوغ کامل این بازار باقی مانده است.
بررسی قوانین و سیاست‌های دولتی در زمینه خودروهای برقی در ایران
قوانین و سیاست‌های دولتی نقشی کلیدی در رشد یا توقف توسعه خودروهای برقی در ایران دارند. در بسیاری از کشورهای جهان، دولت‌ها با ارائه معافیت‌های مالیاتی، مشوق‌های مالی، کاهش تعرفه‌های وارداتی و حتی سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های شارژ، به گسترش این نوع خودروها کمک کرده‌اند. اما در ایران، وضعیت نسبتاً متفاوت است و مسیرهای قانونی همچنان با چالش‌های جدی مواجه‌اند.
از منظر واردات، خودروهای برقی در ایران مدت‌ها با محدودیت‌هایی روبه‌رو بودند. با اینکه گمرک ایران در سال‌های اخیر واردات خودروهای برقی را تحت شرایط خاصی مجاز اعلام کرده، اما تعرفه‌های گمرکی و پیچیدگی‌های ثبت سفارش باعث شده واردات این خودروها همچنان بسیار محدود و پرهزینه باشد. همچنین، عدم وجود سیاست‌های ثابت و نوسانات تصمیم‌گیری در حوزه واردات، موجب سردرگمی شرکت‌های واردکننده و سرمایه‌گذاران شده است.
در مورد معافیت‌های مالیاتی و مشوق‌های خرید، اگرچه در برهه‌هایی صحبت از حذف مالیات بر ارزش افزوده یا ارائه تسهیلات بانکی برای خرید خودروهای برقی در ایران شده، اما این طرح‌ها معمولاً یا اجرایی نشده‌اند یا به‌صورت محدود و منطقه‌ای انجام شده‌اند. نبود قانون جامع و شفاف برای تشویق مصرف‌کنندگان به خرید خودروهای برقی، یکی از دلایل کندی رشد تقاضا در این حوزه است.
یکی دیگر از چالش‌های مهم، نبود استانداردهای رسمی و الزام‌آور برای خدمات پس از فروش و ایمنی خودروهای برقی است. از آنجا که قوانین فعلی بیشتر برای خودروهای بنزینی تدوین شده‌اند، بسیاری از بندهای قانونی برای خودروهای برقی بی‌کاربرد یا حتی گمراه‌کننده‌اند. این خلأ قانونی موجب کاهش اعتماد مصرف‌کننده و ریسک بالاتر برای سرمایه‌گذاری در این صنعت شده است.
در مجموع، هرچند پتانسیل بالایی برای گسترش خودروهای برقی در ایران وجود دارد، اما نبود قوانین حمایتی یکپارچه و مشوق‌های اجرایی مؤثر، باعث شده این بازار همچنان در مرحله آزمایشی باقی بماند. تدوین و اجرای یک سیاست ملی روشن، ضرورتی جدی برای شکوفایی این صنعت در کشور است.
مقایسه خودروهای بنزینی با خودروهای برقی در ایران
در شرایط فعلی کشور، مقایسه بین خودروهای برقی و بنزینی نه‌تنها از جنبه‌های فنی و عملکردی اهمیت دارد، بلکه از نظر اقتصادی، نگهداری، و دوام نیز برای خریداران ایرانی بسیار تعیین‌کننده است. با توجه به شرایط خاص بازار و وضعیت سوخت، تحلیل دقیق این دو گروه خودرویی می‌تواند به انتخابی آگاهانه‌تر منجر شود.
یکی از مهم‌ترین مزایای خودروهای برقی در ایران، هزینه مصرف پایین‌تر آن‌هاست. با توجه به اینکه برق در کشور یارانه‌ای است، شارژ یک خودروی برقی به‌مراتب ارزان‌تر از پر کردن باک بنزین تمام می‌شود. حتی با در نظر گرفتن ساعات اوج مصرف، باز هم هزینه شارژ شبانه خودروهای برقی از بنزین به‌صرفه‌تر است.
از منظر نگهداری، خودروهای برقی در ایران برتری محسوسی دارند. این خودروها فاقد موتور درون‌سوز، گیربکس سنتی و بسیاری از قطعات مصرفی مانند تسمه تایم یا فیلتر روغن هستند. همین موضوع باعث می‌شود دفعات مراجعه به تعمیرگاه کمتر و هزینه‌های نگهداری طولانی‌مدت کاهش یابد.
در زمینه دوام، شرایط پیچیده‌تر است. باتری خودروهای برقی پس از چند سال نیاز به تعویض دارد و با توجه به نبود تولید داخلی گسترده، تأمین این قطعات هنوز پرهزینه و محدود است. در مقابل، خودروهای بنزینی ساختار ساده‌تری دارند و تعمیرکاران زیادی در سراسر کشور قادر به رفع مشکلات آن‌ها هستند.
در مورد ارزش خرید، خودروهای بنزینی فعلاً بازار دست‌دوم پویاتری دارند. اما با رشد تدریجی زیرساخت‌ها و سیاست‌های حمایتی، پیش‌بینی می‌شود که ارزش خودروهای برقی در ایران نیز در سال‌های آینده رشد کند.
از منظر اقتصادی در بلندمدت، اگر قیمت خرید اولیه بالا را کنار بگذاریم، خودروهای برقی در نهایت می‌توانند انتخاب به‌صرفه‌تری باشند. مخصوصاً برای کسانی که روزانه مسافت‌های مشخصی را طی می‌کنند و به زیرساخت شارژ دسترسی دارند.
در مجموع، در شرایط فعلی ایران، انتخاب میان این دو نوع خودرو به نیازهای فردی، میزان استفاده و دیدگاه بلندمدت بستگی دارد. اما واقعیت این است که آینده حمل‌ونقل به سمت برقی‌شدن در حال حرکت است و خودروهای برقی در ایران به‌تدریج جایگاه واقعی خود را پیدا خواهند کرد.
تجربه خریداران و کاربران ایرانی خودروهای برقی
با وجود اینکه هنوز درصد کمی از مردم کشور به سمت استفاده از خودروهای برقی روی آورده‌اند، اما تجربه‌های واقعی آن‌ها می‌تواند برای سایر علاقه‌مندان مفید و روشنگر باشد. بررسی‌ها نشان می‌دهد که جامعه کاربری خودروهای برقی در ایران رو به رشد است و بسیاری از کاربران تجربیات خاص و قابل‌توجهی داشته‌اند.
برخی خریداران اشاره کرده‌اند که سکوت و نرمی رانندگی یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌ها بوده است. «رضا از تهران» که یک خودروی زوتی برقی دارد، می‌گوید: «وقتی پشت این ماشین می‌نشینی، انگار سوار یک خودروی لوکس شده‌ای. بدون صدا، نرم و راحت». همچنین مصرف پایین انرژی یکی دیگر از نکات برجسته‌ای است که کاربران بارها به آن اشاره کرده‌اند.
اما از طرف دیگر، نبود ایستگاه‌های شارژ کافی یکی از دغدغه‌های جدی آن‌هاست. «لیلا از مشهد» که از خودروی برقی سایپا استفاده می‌کند، می‌گوید: «وقتی سفر درون‌شهری داری مشکلی نیست، ولی برای رفت‌وآمد به اطراف شهر همیشه نگران شارژ هستم». این دغدغه در نبود زیرساخت مناسب، در بسیاری از شهرهای ایران مشاهده می‌شود.
مسئله‌ی خدمات پس از فروش هم موضوع مهم دیگری است. برخی کاربران از کمبود قطعات، مخصوصاً باتری، ناراضی هستند. با اینکه خودروهای برقی در ایران نیاز به سرویس‌های مکرر ندارند، اما در صورت خرابی یا نیاز به تعمیر تخصصی، پیدا کردن تعمیرکار مجرب چالش‌برانگیز می‌شود.
با این حال، بسیاری از مالکان از هزینه پایین نگهداری و عدم نیاز به بنزین راضی‌اند. برای افرادی که رفت‌وآمد روزانه در محدوده مشخصی دارند، خودروهای برقی در ایران گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه محسوب می‌شوند. آن‌ها همچنین احساس می‌کنند با خرید چنین خودرویی به حفظ محیط زیست کمک کرده‌اند.
در مجموع، تجربه کاربران ایرانی نشان می‌دهد که خودروهای برقی در ایران هم مزایا و هم چالش‌های خاص خود را دارند. ولی روندی که مشاهده می‌شود، نشان از افزایش آگاهی و استقبال تدریجی از این فناوری دارد.
جمع‌بندی و توصیه نهایی به کاربران ایرانی
با توجه به آنچه در این مقاله بررسی شد، خودروهای برقی در ایران همچنان در ابتدای مسیر توسعه و گسترش خود قرار دارند. با وجود چالش‌هایی مانند محدودیت زیرساخت شارژ، قیمت نسبتاً بالا و کمبود خدمات پس از فروش، این خودروها مزایای قابل‌توجهی دارند که نمی‌توان آن‌ها را نادیده گرفت. هزینه پایین مصرف انرژی، تعمیرات ساده‌تر و سازگاری بیشتر با محیط زیست از مهم‌ترین دلایلی هستند که باعث شده بسیاری از خریداران به سمت این خودروها جذب شوند.
در بررسی مدل‌های موجود در بازار، دیدیم که برندهایی مانند زوتی، جیلی و سایپا EV هرکدام با ویژگی‌ها و بردهای متفاوت در دسترس قرار دارند. کاربران فعلی از سکوت کابین، راحتی رانندگی و صرفه‌جویی اقتصادی در بلندمدت رضایت داشته‌اند، گرچه همچنان نیاز به حمایت دولت و توسعه زیرساختی کاملاً احساس می‌شود.
در نتیجه، اگر شما فردی هستید که رفت‌وآمد روزانه‌تان محدود به مسیرهای شهری و مشخص است، دسترسی مناسبی به برق دارید و از لحاظ اقتصادی می‌توانید هزینه اولیه بالاتر را بپذیرید، خودروهای برقی در ایران می‌توانند گزینه‌ای هوشمندانه و آینده‌نگرانه برایتان باشند. همچنین، اگر دغدغه محیط زیست دارید یا به دنبال تجربه‌ای نو در رانندگی هستید، این نوع خودروها قطعاً ارزش بررسی بیشتری را دارند.
در نهایت، توصیه می‌شود پیش از خرید، شرایط شخصی، محل زندگی و نیازهای رفت‌وآمد خود را به‌دقت بررسی کرده و با کاربران فعلی مشورت نمایید تا انتخابی آگاهانه داشته باشید.
